Navigacija kompaso navigacijoje
Jūrinis kompasas, kaip tam tikras orientavimo prietaisas, vaidina svarbų vaidmenį senovės Kinijos kariuomenėje, gamyboje, kasdieniame gyvenime, atliekant topografinius matavimus, ypač navigacijos pramonėje.
Kinijos' senoji jūrų pramonė yra gana išvystyta. Čin ir Hano dinastijų metu vyko jūrų mainai su Šiaurės Korėja ir Japonija. „Sui“, „Tang“ ir „Penkios dinastijos“ metu tokie mainai vyko gana dažnai. Be to, prekybos santykiai su arabų šalimis jau yra labai glaudūs. Song dinastijoje šis jūrų eismas buvo toliau plėtojamas. „China&# 39“ didžiulis prekybos laivynas dažnai keliauja į Ramiojo vandenyno pietus ir Indijos vandenyno maršrutus. Sparti jūrų eismo plėtra ir plėtra neatsiejama nuo jūrinių kompasų naudojimo navigacijoje. Prieš navigacinį kompasą naudojant navigaciją, jūrų navigaciją galima nustatyti tik pagal saulę, mėnulį ir žvaigždes, o kai yra migla, nėra ką veikti. Trečiaisiais Tang Wenzong' atidarymo metais (po 838 m.) Japonų vienuolis Yuanas Renas atvyko į Kiniją ieškoti teisės. Vėliau jis parašė knygą" Užrašai apie Tango dinastijos įstatymą" ;, kurioje aprašyta chaotiška ir sunki padėtis susidūrus su lietingu oru jūroje: Tuo metu jūrinės valties kursas neatpažįstamas. Visi apie tai kalba. Kai kurie sako, kad jis eina į šiaurę. Kai kurie sako, kad jis eina į šiaurės vakarus. Laimei, sutikau negilią vietą su žalia jūra, bet nežinau, kiek ji nutolusi nuo sausumos. Šen Ši sustabdė valtį ir laukė oro.
Po to, kai navigacinis kompasas naudojamas navigacijai, kryptį galima atpažinti nepriklausomai nuo oro sąlygų. Ankstyviausias istorijos knygose buvo jūrinis kompasas, naudojamas Šiaurės Dainų dinastijos laivybai. Zhu Xi (yù) savo knygos „Ping Ping“ metu pakomentavo jūrų pramonės klestėjimą Guangdžou, taip pat aprašė jūra plaukiojančių Kinijos jūrų laivų padėtį. Jis sakė:" Laivo kapitonas žino geografiją, o naktinis žvaigždžių žygis, metų patirtis ir jūrinio kompaso naudojimas nėra labai kvalifikuotas. Nuolat naudojant jūrinius kompasus jūroje, žmonių priklausomybė nuo jo didėja kiekvieną dieną ir yra specialių žmonių, kuriuos reikia prižiūrėti. Wu Zimu iš Pietų Dainų dinastijos savo&citatoje sakė: „Košmaro sapnas“; klaida padaryti valtį." Taip pat galima pastebėti, kad navigacinio kompaso padėtis ir vaidmuo navigacijoje. Yuano dinastijoje jūrinis kompasas šoko į svarbiausią navigacijos jūroje instrumentą. Nesvarbu, ar buvo debesuota, ar ne, navigacijai naudoti ji naudojo jūrinį kompasą.
Šiuo metu jūrų navigacija specialiai paruošė ir kompaso adatą. Kur plaukė valtis, kokia adatos padėtis buvo naudojama, ir visi maršrutai buvo aiškiai nustatyti. Yuano dinastijoje GG; Hai Dao Jing GG; ir GG; Da Yuan Hai Ji Ji GG; turėti įrašus apie kompaso adatą." Zhen La Feng Tu Ji" parašė Zhou Daguanas Yuan dinastijoje, be jūros aprašymo, jis taip pat parašė, kad jūrų valtis plaukė iš Venžou,"" Taip yra todėl, kad Nanyango šalys yra Kinijos pietuose, todėl jūrų laivu iš Venžou reikėtų naudoti Ding Wei padėtį pietuose į vakarus. Mingų dinastijos pradžioje navigatorius Zheng He&citavo septynis Xi Xiyang GG; išplėtė Kinijos&# 39 užsienio prekybą, paskatino ekonominius ir kultūrinius mainus tarp Rytų ir Vakarų, sustiprino Kinijos&# 39 tarptautinę politinę įtaką ir sustiprino Kinijos&# 39 draugystę su pasaulio tautomis. Puikus indėlis. Priežastis, kodėl jo plataus masto jūrų navigacija yra saugi ir saugi, priklauso nuo ištikimo jūrinio kompaso navigacijos. Milžiniškas „Zheng He“ laivas išplaukė iš Liujiagango (Jiangsu) į šiaurinį Sumatros galą. Maršrutas maršrute buvo pažymėtas kompaso adata. Kelionėje po Sumatros kompaso adata ir žvaigždės smūgis buvo papildyti. Jūrinis kompasas suteikia patikimą garantą Zheng He atverti kelią iš Kinijos į Rytų Afriką.
Taikant jūrinius kompasus navigacijoje, visame pasaulyje buvo atrastas Kolumbas (apie 1451–1506 m.) Amerikos žemyne ir pasaulinė Magelano kelionė (apie 1480–1521 m.). Tai labai paspartino pasaulio ekonomikos raidos procesą ir suteikė kapitalizmo vystymuisi būtina sąlyga.
点击 图标 下载 Programa
