A klasės AIS sistemos sąrankos vadovas

A klasės AIS sistemos sąrankos vadovas

 

Įvaldyti jūrų saugą: jūsų išsamus A klasės AIS sistemos sąrankos vadovas

Profesionaliems jūrininkams, veikiantiems SOLAS - reikalavimus atitinkantiems laivams (krovininiams laivams, dideliems keleiviniams laivams, tanklaiviams), A klasės automatinė identifikavimo sistema (AIS) nėra tik įrankis - tai kritinis saugos pagrindas, kurį įpareigoja tarptautiniai reglamentai. Skirtingai nuo B klasės kolegos, A klasės AIS suteikia puikią perdavimo galią, dažniau ataskaitų teikimą padėties ir pažangias funkcijas, būtinas susidūrimo vengimui ir eismo valdymui. Svarbiausia yra nustatyti šią sudėtingą sistemą. Šis vadovas apžvelgia svarbiausius veiksmus.

 

Kodėl A klasė:

Privalomas laikymasis: reikalingas daugiau nei 300 GT laivams, užsiimantiems tarptautiniais kelionėmis ir visais keleiviniais laivais (SOLAS V skyrius).
Patobulinta sauga: teikia turtingesnius duomenis (įskaitant SOTDMA - savarankiškai - Organizavimo laiko padalijimo daugialypę prieigą), siekiant aukštesnio situacijos supratimo ir susidūrimo vengimo.
Didelė galia ir diapazonas: perduodamas esant 12,5 W (vs . 2 W, B klasei), žymiai išplečiant transliacijų diapazoną.
Dinaminės ataskaitos: Dažniau atnaujinamos padėties (kas 2 {- 10 sekundžių, vs . 30 sekundės B klasei) ir praneša apie su kelionėmis susijusius duomenis (ETA, paskirties, juodraštis).
Saugos teksto pranešimai: įgalina tiesioginį, tikslinį ryšį tarp laivų ir kranto stočių.

 

ŽINGSNIS - pagal - AS AIS diegimo vadovas:

1. Pre - diegimo planavimas ir komponentų patikrinimas:
Peržiūros taisyklės: Užtikrinkite visapusišką Imo (Tarptautinės jūrų organizacijos) supratimą ir atitinkamus AIS diegimo ir duomenų įvesties vėliavos valstybės reikalavimus.
Inventoriaus patikrinimas: Išpakuokite ir patikrinkite visus komponentus: AIS atsakiklio vienetas, integruotas ekrano vienetas (arba patikrinkite sąsajos suderinamumą su esamomis ECDIS/RADAR), GPS antena (labai rekomenduojama AIS), VHF antena (skirta AIS dažniams, 161,975 MHz ir 162,025 MHz), „Power Cards“, „NeS Cables“ (NMERENTENS 161,975 MHz ir 162,025 MHz), „Power Card“, „NeS Cables“ (NMERENTO PABELIAI 161,975 MHz ir 162,025 MHz), „Power Card“, „NeS“. NMEA 2000), jutiklių sąsajos, montavimo aparatūra.
Vietos skautai: nustatykite tinkamas vietas:
AIS blokas: apsaugotas, sausas, šulinys - vėdinama erdvė prie tilto, prieinama techninei priežiūrai. Venkite per didelių šilumos šaltinių ar tiesioginės mašinų skyriaus šilumos.
GPS antena: aiškus, netrukdomas 360 - dangaus vaizdas, idealiu atveju, esančiame indo vidurio linijoje, aukščiausiame praktiniame taške. Mažiausiai 1 m atskyrimas nuo kitų antenų (ypač magnetinių kompasų, VHF komido, radaro), kad būtų išvengta trikdžių. Jei įmanoma, naudokite nemetalinius tvirtinimo pagrindus.
VHF antena: skirta antena, specialiai suderinta su AIS dažniais. Siekdami maksimalaus diapazono, pritvirtinkite kuo aukščiau, palaikydami saugų atskyrimą nuo kitų antenų (ypač perduodančių tokias kaip VHF komidas ar radaras). Minimalus rekomenduojamas atskyrimas yra 2 - 3 metrai horizontaliai arba vertikaliai. Naudokite aukštą - kokybišką, mažai nuostolių koaksialinį kabelį (pvz., RG-8x ar geriau).
Ekrano vienetas: tilto vieta su aiškiu laikrodžio pareigūno matomumu.

 

2. Fizinis montavimas:
Sumontuokite AIS atsakiklį: saugiai pritvirtinkite įrenginį naudodami pateiktus laikiklius/aparatinę įrangą pasirinktoje vietoje. Užtikrinkite tinkamą erdvę oro srautui ir kabelių jungimams.
Įdiekite GPS anteną: tvirtai pritvirtinkite prie stabilaus stiebo ar konstrukcijos. Įsitikinkite, kad montavimo pagrindas yra nelaidus vandeniui. Atsargiai nukreipkite koaksialinį kabelį, vengiant aštrių posūkių (minimalus lenkimo spindulys!) Ir galimo pažeidimo taškų. Užklijuokite visus denio įsiskverbimus vandeniui.
Įdiekite specialią VHF AIS anteną: laikykitės tų pačių principų kaip ir GPS antenoje. Ši skirta antena yra labai svarbi optimaliam perdavimo/priėmimo našumui. Niekada nedalyvaukite VHF komiksų antena AIS.
„Mount Display“ įrenginys (jei atskirai): padėtis optimaliai peržiūrėti ir pasiekti tilto konsolę.
Važiuokite kabeliais: Maršruto galia ir duomenų kabeliai tvarkingai, atokiau nuo aukšto - įtampos linijų, variklio valdiklių ar trukdžių šaltinių. Jei reikia, naudokite vamzdyną ar kabelių dėklus. Aiškiai pažymėkite abu visų laidų galus.

 

3. Elektros jungtys:
Maitinimo šaltinis: Prisijunkite prie pagrindinio laivo nuolatinės srovės maitinimo šaltinio (paprastai 24 V nuolatinės srovės, patikrinkite vieneto specifikacijas) naudokite tinkamą saugiklio ar grandinės pertraukiklį, kaip nurodyta gamintojo vadove. Svarbiausia, kad ši grandinė turi būti tiekiama tiesiai iš pagrindinio skirstomojo skydo arba tam skirto skubios pagalbos skirstomojo skydo, jei reikia jūsų laivo klasei. Jis neturėtų būti išjungtas, kai laivas veikia. Užtikrinkite tvirtas, švarias jungtis.
Įžeminimas: Prijunkite AIS bloko įžeminimo gnybtą prie laivo RF (radijo dažnio) žemės taško arba specialios įžeminimo magistralės juostos, naudodami trumpą, sunkų - matuoklio laidą. Tinkamas įžeminimas yra būtinas elektros saugai ir sumažinant trukdžius.

 

4. Jutiklio integracija (NMEA 0183 / NMEA 2000):
Pozicija, COG & SOG: AIS turi būti labai tiksli padėtis, kursas virš žemės (COG) ir greitis virš žemės (SOG). Prijunkite skirtą GPS anteną tiesiai prie AIS bloko pirminio GPS įvesties. *Nepasikliaukite vien tik ECDIS ar braižytojo GPS pašarais; Specialus šaltinis yra įpareigotas patikimumui.
Antraštė (HDG): „Gyrocompass“ antraštės įvestis yra privaloma AIS AIS, kad būtų galima perduoti tikrąją laivo antraštę (sustiprinant susidūrimo vengimo prognozes). Prijunkite giroskopo išvestį (NMEA 0183 HDG, HDT, arba „Rot Sments“ arba „NMEA 2000 PGN 127250“) prie AIS įvesties.
TIKSLO (ROT) greitis: Esminiai duomenys. Prijunkite puvinio jutiklio išėjimą (NMEA 0183 puvinio sakinio, NMEA 2000 PGN 127251), jei dar ne integruota per girosų tiekimą.
Navigacijos būsena: dažnai gaunama viduje arba per jungtį su laivo valdymo sistema (pvz.
Su kelionėmis susiję duomenys: reikalingas rankinis įvestis naudojant AIS sąsają (žr. Konfigūraciją), tačiau gali būti sąsaja su VMS (Voyage Management System) pažangių laivų.
Atlikite laidų schemas kruopščiai: griežtai kreipkitės į AIS bloko vadovą ir šaltinio įrenginio vadovus (Gyro, GPS, ROT jutiklį), kad gautumėte teisingus NMEA sakinių tipus, baudų normas (NMEA 0183), laidų poliškumui (+/-/A/B) ir nutraukimo reikalavimams. Neteisingas laidas yra bendras gedimo taškas.

 

5. Sistemos konfigūracija ir programavimas:
Galia įjungta: Taikykite galią AIS blokui.
Prieigos sąsaja: Norėdami pasiekti konfigūracijos meniu, naudokite integruotą ekraną arba prijunkite nešiojamąjį kompiuterį per „Serial/USB“ (pagal gamintoją).
Įveskite statinius duomenis:
*MMSI (jūrų mobiliosios paslaugos tapatybė): *Unikali ir visam laikui priskirta indui. *** trigubas - patikrinti tikslumą; Klaidos yra kritinės. **
* TJO numeris (jei taikoma)
* Skambučio ženklas
* Indo vardas
* Laivų tipas (pvz., Krovinys, tanklaivis, keleivis)
Matmenys (ilgis, pluoštas) - Padėjimo antenos (GPS) vieta iš lanko, laivagalio, uosto, dešinės borto.
Konfigūruokite ryšio parametrus: nustatykite NMEA 0183 BUD normas, kad atitiktų prijungtus įrenginius (jei taikoma). Jei naudojami, sukonfigūruokite NMEA 2000 parametrus.
Patikrinkite jutiklių įvestis: patikrinkite, ar AIS įrenginys teisingai gauna ir rodo galiojančią GPS padėtį, COG, SOG, HDG ir ROT duomenis.
Nustatyti ataskaitų teikimo intervalus: įsitikinkite, kad dinaminės ataskaitos atitinka TJO reikalavimus (remiantis greičio/kurso pakeitimais).
Įgalinkite saugos pranešimus: sukonfigūruokite pagal poreikį.

 

6. VEIKIMAS, Testavimas ir paleidimas:
Self - testas: paleiskite AIS įrenginio pastatytą - savarankiškai - bandymo funkciją.
RF galios patikrinimas (manekeno apkrova): Naudodamiesi tinkama VHF manekeno apkrova, prijungta prie antenos prievado, patikrinkite, ar siųstuvo galia atitinka specifikacijas (12,5W ± 1,5 dB). Reikalauja specializuotos įrangos.
Gaukite testą: Patikrinkite, ar įrenginys gauna AIS signalus iš kitų laivų. Jie turėtų būti rodomi ekrano bloke arba integruotame ekrane.
Perduoti tikrinimą (tik koordinuodami su valdžios institucijomis): susisiekite su atitinkama laivų eismo tarnyba (VTS) arba pakrantės stotis. Prašykite patvirtinti, kad jie teisingai gauna jūsų laivo AIS signalą ir kad visi statiniai ir dinaminiai duomenų laukai tiksliai pasirodo jų sistemose. Nepasitikėkite vien tik pamatyti save savo ekrane; Išorinis patvirtinimas yra gyvybiškai svarbus.
Pabaiga - į - Pabaigos sistemos patikrinimas: patikrinkite AIS duomenis (padėtis, antraštė ir kt.), Tinkamai rodomas integruotose tiltų sistemose (ECDIS, radaras).
Dokumentacija: Užpildykite diegimo žurnalą, bandykite ataskaitas ir atnaujinkite laivo radijo licencijos dokumentaciją, kad įtrauktumėte A klasės AIS.

 

Esminiai aspektai ir geriausia praktika:

Dedikuotos antenos: ne - sutartis. Bendros antenos kompromisiniai rezultatai ir atitiktis.
Antenos atskyrimas: labai svarbu užkirsti kelią trukdžiams. Stebėkite gamintojo ir reguliavimo minimumą religiškai.
Galios vientisumas: naudokite tinkamą įtampą, saugiklį ir užtikrinkite nepertraukiamą tiekimą iš tinkamo skirstomojo skydo.
Įžeminimas: niekada nepraleiskite tinkamo radijo dažnio įžeminimo.
Jutiklio tikslumas: AIS išėjimas yra tik toks pat geras kaip jo įvestys. Įsitikinkite, kad GPS, giroskopo ir puvinio jutikliai yra kalibruoti ir tinkamai veikiantys.
MMSI tikslumas: Neteisinga MMSI gali turėti rimtų saugumo ir teisinių padarinių.
Profesinė pagalba: Nors šiame vadove pateikiama apžvalga, A klasės įrengimo sudėtingumas ir reguliavimo svarba dažnai reikalauja, kad būtų galima naudoti sertifikuotus jūrų elektronikos technikus, susipažinusius su SOLAS reikalavimais ir bandymo procedūromis.
Reguliari techninė priežiūra: suplanuoti periodinius jungčių patikrinimus, antenos būklę, kabelio vientisumą ir programinės įrangos atnaujinimus.

 

A klasės AIS sistemos įdiegimas yra reikšmingas įsipareigojimas reikalaujantis tikslumo, griežtų taisyklių laikymasis ir gilus jūrų elektronikos integracijos supratimas. Kruopščiai atlikus šiuos veiksmus, teikiant pirmenybę skirtoms antenoms ir jutiklio tikslumui, užtikrinant švarią galią ir įžeminimą bei griežtai patikrinti perdavimo ir duomenų tikslumą su išorės valdžios institucijomis, jūs nustatote tvirtą pagrindą jūrų saugai. Teisingai įdiegtas ir sukonfigūruotas A klasės AIS yra galingas sąjungininkas, padidinantis situacijos supratimą, įgalinantis veiksmingą susidūrimo vengimą ir užtikrinant, kad jūsų laivas atitiktų jo tarptautinius saugos įsipareigojimus. Niekada nenuvertinkite, kaip svarbu sutvarkyti šią kritinę sistemą.